Um mit diesen Querelen endgültig Schluss zu machen, gründete am 4. November 1967 der nac zusammen mit dem Deutschen Moto Cross Verband (DMCV) die „Deutsche Amateur Motorsport-Kommission“ (DAM), die sich zum Ziel setzte, die Koordinierung und Reglementierung des Deutschen Amateur Motorsports zu steuern und zu überwachen. 
Dabei übt die DAM die nationale Sporthoheit in der Bundesrepublik Deutschland für den Bereich des NAVC-Motorsports aus und übernimmt gegenüber dem Gesetzgeber die Garantie für die ordnungsgemäße und in Übereinstimmung mit den Straßenverkehrsgesetzen stehende Durchführung der von ihr genehmigten Wettbewerbe der NAVC-Ortsclubs. Als zuständiges Gremium für den Automobilsport im Rahmen der DAM wurde die Fachabteilung „Automobil-Sport-Kommission“ (ASK) geschaffen. 
Die internationale Vertretung erhielt die DAM mit dem Beitritt in den 1954 in Belgien gegründeten internationalen Motorsportbund für Amateure (IMBA). 
Seitdem hat der Deutsche NAVC mit seinem klaren und einfachen Sport-Reglement viele Motorsportfreunde gewonnen. 
Die DAM wurde dann auch von der Bundesregierung anerkannt und mit einem Schreiben des Bundesministers für Verkehr vom 6. Juni 1968 wurden die Länder angewiesen, bei Genehmigungsvorgängen für motorsportliche Veranstaltungen die DAM der ONS gleichzustellen.